飞机的部件为什么用不锈钢铆钉而不是焊接

飞机的部件为什么用不锈钢铆钉而不是焊接

当看到飞机在天空翱翔，飞机的机身、机翼结构以数十米计，内部的结构也十分复杂，不可能像汽车车身那样整体成型。不知大家有没有想过，飞机是怎么被拼接成一个整体的？

航空工业中有一句箴言：“为减轻每一克重量而奋斗。”这样在飞机制造中会因地制宜地使用尽可能轻的材料，而这些材料除了钢结构比较适合焊接之外，铝合金不宜焊接，复合材料也会受到焊接的破坏，并且飞机通常要服役十几年，而焊缝容易产生金属疲劳问题，使得连接效果不佳，所以不同材料的相互连接须采用物理方式固定。

铆接的可靠性和一致性要远高于焊接。焊接质量很大程度上依赖于操作工人的手艺。而铆接的连接强度比较稳定可靠，各项参数误差极小，容易进行品控和标准化生产，如有操作失误也可以进行铆钉的替换。由于铆接适用于受较大冲击或震动载荷的金属结构连接，这种高度效率的连接方式能够加强结构的稳定性，上百万枚不锈钢铆钉节约的重量也十分可观了。

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